“Halo立功”冲上热搜 车手周冠宇死里逃生后报平安
“Halo立功”冲上热搜 车手周冠宇死里逃生后报平安
封面新闻记者 燕磊 实习生 王婧怡
“我没事，很幸运还可以站在这”，经历F1英国站惊魂时刻后，中国车手周冠宇在社交媒体发文报平安。
北京时间7月3日晚，中国车手周冠宇在F1英国站比赛发车阶段，被卷入一起严重碰撞事故，其赛车失控翻转，并高速冲出赛道，车身受损严重。万幸的是，周冠宇死里逃生，并无大碍。
确认平安后，周冠宇说是Halo救了他，“Halo系统又立功了”也瞬间成为热搜第一。
究竟什么是Halo系统？
被戏称“人字拖”
可承受一辆双层巴士重量
Halo系统是为高速驾驶赛车的赛车手提供充分头部保护的安全系统。2018年，国际汽车联盟要求全部F1车队安装该系统。
Halo使用钛合金材料制造，安装于赛车驾驶舱上，其形象被网友调侃为“人字拖”。其构成元素包括中心的前部，称为“V过渡”，驾驶舱周围的金属管，及后部的安装固定。
由于Halo会影响赛车的空气动力并增加其重量，因此许多车队都在安全标准下做了精心设计。
Halo系统的应用，将曾经的开放式赛车驾驶舱，变为安全性更高的半封闭式。相较于看似最安全的全封闭式车舱，Halo系统既能避免挡风玻璃对车手造成视觉失真，又能为车手提供最大限度头部保护。
在测试中表明，Halo系统在车对车碰撞的情况下，能承受15倍车辆本身质量的静态负荷，能显著降低潜在伤害。
也就是说，这个7公斤重量的部件可承受约12吨冲击力，是全车中最坚固部分。在F1官方描述中有个更形象比喻：承受一辆双层巴士的重量。
引进时遭遇重重阻力
却已拯救多位车手
其实，Halo刚开始引入F1时，遭到一片反对声。
由于Halo增加了7公斤重量，并因外观设计原因影响了车辆重心稳定和底盘承受力，增加了各车队调试和研发成本。
从空气动力学角度看，Halo还改变了下游气流尤其是尾翼处的动能。还有人怀疑，加装Halo会让车手从座舱内的逃生时间增加。
当时，梅赛德斯奔驰车队的管理人员就吐槽，“如有机会，我想用一把锯子将Halo锯掉。”包括阿隆索在内的车手也表达了对Halo的不习惯，认为可有可无。
但自2018赛季起，Halo在多起几近致命的事件中拯救了多位赛车手：
2018赛季比利时站，勒克莱尔的赛车遭另一辆赛车压顶撞击，他在Halo保护下免受生命威胁。
2020赛季巴林站，罗曼·格罗斯让驾驶的赛车突然失控撞上隔离护栏，赛车瞬间解体爆燃，曾不支持Halo系统的格罗斯让最终惊险逃生，仅受轻伤。
2021赛季蒙扎站，汉密尔顿与维斯塔潘发生碰撞，维斯塔潘的赛车被汉密尔顿的赛车顶到空中，如果不是有Halo系统，汉密尔顿可能会有生命危险。
虽然此前遭遇重重阻力，但无数次赛场事故证明，Halo系统对赛车运动无比重要。返回搜狐，查看更多
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